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渠道整合下沉、价格趋于透明……2019中国汽配市场繁荣中有焦虑

时间:2019-12-06 09:50:13 来源:中国汽车报

  年关将至,全球汽车配件行业的专业人士纷纷涌入第15届上海国际汽车零部件、维修检测诊断及服务用品(2019Automechanika Shanghai)展览会现场,他们也许是寻觅最新产品、优质服务,或者是了解行业创新技术,当然也有三五好友借机聚聚,畅谈汽车配件市场的现状及如何应对未来发展……

  12月3日,一年一届为期4天的2019Automechanika Shanghai展如约而至。从当天参展观众人数及现场感受,记者发现展会热度延续往届。中国机械国际合作股份有限公司总经理赵立志说:“今年展会吸引了来自全球46个国家和地区的6590家参展企业,同比增长5%。同时,展位面积已经扩至36万平方米,但仍然供不应求。”

  2019Automechanika Shanghai不仅仅是中国甚至全球汽车售后配件市场最重要的交流平台,更是中国汽车配件市场发展的见证者。法兰克福展览(香港)有限公司副总经理周劭阑女士对记者说:“法兰克福上海汽配展经历了超过15年的沉淀和成长,继续与不断变化的汽车行业共同发展。对于希望准确把握行业现状、追求清晰未来愿景的行业人士而言,他们汇聚于此,在2019Automechanika Shanghai的全球视野、产品定位和服务范畴驱动下共同探讨未来发展。”

  无容置疑,Automechanika Shanghai见证着中国汽配市场的不断发展与未来趋势。“身处展会之中,我们可以感受到中国汽配市场的繁荣与机会。但同时它又透着一丝‘焦虑’。”这是《中国汽车报》记者采访众多企业相关人士及贸易商之后的一致看法。其实,这也是当前汽车行业的真实写照。

  ■跨国企业涌入 中国售后市场在竞争中不断变化

  Automechanika Shanghai之所以知名度节节高,与众多跨国零部件企业和国内外知名汽修连锁企业的参与有一定的正向关系。反之,对历届参展的跨国巨头进行横、纵向比较,也能从中察觉,中国汽配市场及企业发展的兴衰及变化。

  12月3日上午,周劭阑在媒体交流会中介绍:“众多知名跨国零部件企业再次亮相本届展会,包括蒂森克虏伯集团子品牌悬挂系统供应商倍适登、曼胡默尔集团、爱信、博世、布雷博、采埃孚、大陆汽车、德尔福、电装、法雷奥、康迪泰克、蓝点、马瑞利、美国BPI集团、米其林生活时尚、摩特、欧洲维修等。值得一提的是,今年展会迎来多家首次参展的企业,其中包括华胜、克诺尔、使力得、日立化成等。”

  细心观众也许会发现,今年参展企业有些变化。

  一是海拉、舍弗勒等往年常客缺席展会;二是期望在中国汽配售后市场大发展的跨国巨头们,比如博世、采埃孚、大陆汽车、德尔福等今年略显低调;三是倍适登等一些专注高端品牌的原厂件供应商们开始发力,要渠道下沉,进一步拓展中国三、四、五线城乡售后市场。

  显然,变化中都会透着行业发展的走向。

  一是越来越多的跨国汽配企业,受汽车市场下行、汽车四化趋势影响,自身发展战略处在调整中;二是进入中国汽配售后市场较早的跨国巨头们,经过几年的渠道拓展及维修门店的探索,发现理想与现实有一定差距;三是一些跨国零部件企业要进一步寻找新的增长点,之前未好好开发的中国售后市场,成为了他们的未来重点拓展领域。

  ■渠道整合下沉 自主连锁品牌在竞争中崛起

  众康汽配、途虎养车等几家自主连锁品牌成为了售后市场的高频词语。这说明,经过几十年发展,中国汽车配件售后市场正在走向规范化、品牌化竞争态势。

  据记者了解,今年展会吸引了更多知名自主配件品牌及连锁企业参展,包括富奥、京安途、开思、奔腾、康众、上汽集团、世达、万安、元征、中国长安及中国中车等。还有一些首次加入的企业,如三角、上海汽检、双丰、双钱、一汽大众-仲谋、中国石化润滑油及中汽中心等等。

  记者发现,自主售后企业中也呈现几个变化。一是众康汽配、途虎养车、德式精养等连锁品牌崛起,与跨国配件售后企业广泛合作,强强联合;二是一汽、北汽、上汽、长安等整车企业旗下的维修连锁品牌正在向上发展;三是自主零部件企业也开始加码售后市场。

  确实,电商平台、资本的加入、渠道整合下沉、跨国企业不断涌入……中国汽车配件售后市场正在面临大洗牌。

  ■市场空间大 站稳脚跟仍需与整车市场齐速前行

  “尽管这两年中国汽车市场增速放缓,甚至下行,但是中国汽车售后市场空间依然巨大。”赵立志接受《中国汽车报》记者采访时说,一是中国汽车保有量世界第一;二是中国汽车平均车龄多在5~6年,正好进入售后保养期;三是中国汽车市场需求仍然旺盛。因此,未来汽车零配件应围绕汽车四化方向发展,新技术、新材料是汽车零部件企业创新的重点领域。

  在展会上,记者采访了一些在售后市场耕耘多年的跨国配件企业。

  “在全球法雷奥总销售的13%来源于售后市场。我们有不同渠道,不仅仅有整车渠道,还有一些独立售后市场及网上电商平台。”法雷奥中国总裁马法龙在采访中如是说。“相比去年,今年法雷奥增速比市场平均增速快,导致该增长的原因是销售产品品类增多,包括其中最主要的空调系统产品、雨刮和离合器。同时,我们的小众产品法雷奥刹车油也是一个增长亮点。”法雷奥售后亚洲副总裁彼德·马修斯表示,针对售后方面,推出了ADAS售后产品,还有电机,目前已有 48 伏 iBSG、传感器售后产品。整体售后市场会跟随整车车型上市的脚步,一般情况下会延后一些。

  “曼胡默尔集团之所以能在激烈的竞争中站稳脚跟,我们主要有三点优势:一是曼胡默尔集团是一家拥有78年历史的品牌企业,在整个公司,我们都对滤清器的运作性能等细节有非常清楚、详细和深厚的知识技能储备。二是曼胡默尔集团始终跟整车企业保持合作伙伴关系,我们通过不断创新和整车企业合作开发更好的新的滤清产品,在新的趋势下,整车企业对于空气、燃油和机油等各方面的滤清系统及效率都会有不同的要求,我们则是帮助他们共同应对对于滤清的新需求和新挑战。三是我们始终如一地坚持产品质量优先。严谨的研发、测试和质检流程确保了只有优质的产品才能流向市场。”曼胡默尔中国区汽车售后市场副总裁康凯安如是认为。

  未来中国汽车售后市场会更加专业、竞争更加激烈。正如中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺所说,“近年来,行业在发生很多变化,但机会也会越来越多。零部件、设备和后市场的供应商已经不再是传统意义的供应商了,大多数企业都在变革。带着‘科技’、‘未来’、‘新能源’等标签的企业在不断涌现,核心技术也在不断变化,推动变革的势头令人叹为观止。在此期间,不仅国外企业不断推出新技术,而且中国本土品牌企业也加强创新,强强联合,为汽车制造业整体的发展贡献了自己的力量。”


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编辑: 赵名扬
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